Роботакси компании Waymo уже активно курсируют в нескольких крупных городах США — от Лос‑Анджелеса до Остина и Атланты. Ожидается, что 2026 год станет переломным для компании: она планирует существенно укрепить свои позиции на рынке беспилотного транспорта.
Краткая история Waymo
WayO — дочерняя компания Alphabet (GOOG, GOOGL) — зародилась в 2009 году как внутренний стартап в рамках проекта Google X. Официальное название Waymo компания получила в 2016 году. Важный этап развития пришёлся на 2018 год, когда Waymo заключила партнёрство с Jaguar: для тестирования использовали электромобиль I‑Pace.
С 2020 года пользователи в зонах обслуживания могут вызвать полностью автономный автомобиль через приложение Waymo. По данным компании:
- на счету Waymo — наибольшее количество километров, пройденных роботакси;
- еженедельно совершается около 250000 поездок;
- с момента запуска сервиса выполнено 20 миллионов поездок.
К концу 2026 года компания планирует увеличить этот показатель до 1 миллиона поездок в неделю — в четыре раза больше текущего уровня.
Планы расширения на 2026 год
В 2026 году Waymo начнёт активно выходить за пределы текущих территорий — как в США, так и на международных рынках. Сейчас роботакси доступны в Сан‑Франциско, Финиксе, Лос‑Анджелесе, Остине и Атланте. Вызвать машину можно через приложение Waymo или через партнёров, например Uber (UBER) в Остине и Атланте.
План расширения охватывает 20 новых рынков. Компания уже тестирует зоны на юге США, включая:
- Майами;
- Даллас;
- Хьюстон;
- Сан‑Антонио;
- Орландо.
Полноценное обслуживание в этих городах ожидается в начале 2026 года.
На западе Waymo планирует открыть филиалы в Лас‑Вегасе и Сан‑Диего, а на северо‑востоке проводит испытания в Детройте и Вашингтоне (округ Колумбия). Недавно к списку добавились Балтимор, Филадельфия, Питтсбург и Сент‑Луис.
В северных городах, где часто идёт снег, возникают сложности: снегопад может вывести из строя датчики автомобилей. Поэтому Waymo будет поэтапно внедрять сервис: сначала с водителями‑людьми за рулём (они возьмут управление на себя при необходимости), а затем перейдёт на полностью беспилотные машины.
Кроме того, компания тестирует сервис в густонаселённом Нью‑Йорке, но запуск потребует специального разрешения и займёт больше времени. Точная дата пока не объявлена.
Международное расширение также входит в планы:
- запуск в Лондоне (первый международный рынок) — ориентировочно в 2026 году;
- испытания в Токио — проводятся с апреля.
Производственные планы
Чтобы реализовать амбициозные цели, Waymo наращивает производственные мощности:
- совместно с партнёром Magna компания расширит завод в Аризоне, чтобы удвоить выпуск и произвести более 2000 автомобилей к концу 2026 года;
- начнётся сборка роботакси нового поколения на платформе RT от Zeekr с целью выпускать «десятки тысяч» автономных машин ежегодно.
Сравнение с конкурентами и экспертные оценки
Tesla (TSLA) пока работает только в Остине и районе залива Сан‑Франциско (с середины 2025 года), но планирует расширение в Неваде и Финиксе в следующем году.
Эксперты отмечают сильные и слабые стороны технологий Waymo:
- Эдисон Ю из Deutsche Bank подчёркивает, что Waymo лидирует в сфере беспилотных автомобилей: компания уже предоставляет автономные услуги в Финиксе, Сан‑Франциско и Лос‑Анджелесе. Однако высокая стоимость оборудования (лидары, радары, камеры) и карт замедляет масштабирование.
- Morgan Stanley указывает на более высокую стоимость решений Waymo по сравнению с Tesla, которая использует систему машинного зрения на основе нейронной сети.
Безопасность роботакси
WayO утверждает, что её беспилотные такси безопаснее традиционных. Данные компании подтверждают это:
- вероятность аварии с травмами для роботакси Waymo — 0,8 на 1 миллион миль;
- для машин с водителем‑человеком — 3,96 на 1 миллион миль (в 5 раз выше).
Данные Tesla, предоставленные NHTSA, показывают другую картину: 7 аварий за 400000 км, что соответствует примерно 28 авариям на 1 миллион км.
Ключевые проблемы, стоящие перед Waymo и Tesla:
- сложности с получением разрешений в разных муниципалитетах;
- возможные федеральные нормы от NHTSA;
- внештатные ситуации (например, отключение электричества в Сан‑Франциско 20 декабря привело к блокировке роботакси из‑за неработающих светофоров). Waymo обещает решить эту проблему с помощью обновления ПО.
Отношение общества
Опрос The Verge (апрель 2024 года) показал:
- 45 % респондентов считают роботакси безопасными (37 % — против);
- в городах с работающими роботакси Waymo поддержка выше: 54 % за и 32 % против.
Опрос в Сан‑Франциско (июль 2025 года) выявил рост доверия:
- 67 % жителей поддерживают использование роботакси (против 44 % в 2023 году);
- «чистая благосклонность» выросла с −7 % (конец 2023 года) до +38 % (середина 2025 года).
Таким образом, 2026 год может стать ключевым для Waymo: компания готовится к масштабному расширению, наращиванию производства и укреплению позиций на фоне растущего доверия пользователей. При этом перед ней стоят серьёзные вызовы — от технических сложностей до регуляторных барьеров.
