Делимобиль отчет за 1 полугодие 2025 года по МСФО

Делимобиль отчет за 1 полугодие 2025 года по МСФО

По просьбам читателей разберём финансовый отчёт компании «Делимобиль» за первое полугодие 2025 года, подготовленный в соответствии с международными стандартами финансовой отчётности (МСФО). Постараемся понять, почему падают котировки акций и облигаций эмитента: за год стоимость акций сократилась на −30,08%, а за последний месяц — более чем на 5%, притом что индекс вырос на 4,98%. Также оценим, насколько безопасно сохранять в портфеле облигации компании. Начнём по порядку.

О компании

«Делимобиль» — российский сервис краткосрочной аренды автомобилей. Компания запущена в 2015 году и сегодня работает в нескольких городах России.
ISIN: RU000A107J11.

Финансовые и операционные показатели за 1 полугодие 2025 года

Признаюсь, ранее я не инвестировал в «Делимобиль» и не отслеживал её показатели. Тем не менее факты говорят сами за себя: с момента выхода на IPO цена акций упала с 265 руб. до 118 руб. Давайте изучим ключевые финансовые метрики.

  1. Выручка
    Выросла на 16% в годовом исчислении и достигла 14,7 млрд руб. Для IT‑компании такой показатель выглядит скромным. Среди причин замедления роста — необычно тёплая зима в первом квартале, а также сбои в работе геолокационных сервисов и интернет‑соединения. В результате среднее количество минут аренды снизилось на −6,2% год к году.
  2. EBITDA
    Сократилась на 34% г/г и составила 1,9 млрд руб. Маржинальность оказалась минимальной с 2022 года.
  3. Чистая прибыль и убытки
    Из‑за роста долговой нагрузки компания ушла в зону убытков: начиная со второго полугодия 2024 года она не генерирует чистую прибыль. За первое полугодие 2025 года убыток достиг −1,9 млрд руб. — против прибыли в 523 млн руб. за аналогичный период прошлого года.
  4. Долговая нагрузка
    Соотношение Чистый долг / EBITDA достигло 6,4×. Общий объём долгового портфеля на конец первого полугодия 2025 года составил 30,9 млрд руб. (на конец 2024 года — 31,4 млрд руб.). Структура долга:
    • 50% — займы и кредиты;
    • 50% — лизинг.
    Важно: EBITDA уже второй квартал подряд не покрывает процентные расходы. Это тревожный сигнал.

Что может улучшить ситуацию?

Для выхода из кризиса компании потребуется:

  • длительное финансирование убытков;
  • низкие процентные ставки в экономике;
  • рост спроса на услуги каршеринга.

Далее оценим «Делимобиль» через призму мультипликаторов и попытаемся рассчитать справедливую стоимость акций.

Оценка компании и дивиденды

Текущая цена акции — 118 руб. Рассмотрим ключевые мультипликаторы:

  1. P/E
    В настоящий момент показатель отрицательный. Напомним: P/E отражает, за сколько лет окупятся вложения в акции (отношение рыночной стоимости компании к чистой прибыли).
    Динамика за прошлые годы:
    • 2024 год: 40,0;
    • 2 prepared 2023 год: 31,0;
    • 2022 год: 23,5.
  2. EV/EBITDA
    Текущее значение — 11. Историческая динамика:
    • 2024 год: 10,0;
    • 2023 год: 11,9.
  3. RSI (Relative Strength Index)
    На четырёхчасовом графике индикатор находится на уровне 33,79%, что указывает на зону перепроданности.

Выводы по мультипликаторам:

  • EV/EBITDA выглядит приемлемо, но лишь для компании с высокими темпами роста выручки. У «Делимобиля» такие темпы пока не наблюдаются.
  • RSI сигнализирует о перепроданности, однако, на мой взгляд, справедливая стоимость акций ниже текущей.

Справедливая стоимость акций

  • Текущая оценка: 84 руб.
  • Прогноз на год вперёд: 122 руб.

Комментарий генерального директора

Руководство ставит следующие цели на конец года:

  • EBITDA: 7–8 млрд руб.;
  • Соотношение Чистый долг / EBITDA: 4×.

На мой взгляд, эти прогнозы маловероятны. Более реалистичный сценарий:

  • EBITDA: 5–5,8 млрд руб.;
  • Соотношение Чистый долг / EBITDA: 5,5×.

Итоговые выводы

Падение котировок акций и облигаций «Делимобиля» выглядит обоснованным. Среди ключевых факторов:

  • высокая ключевая ставка, увеличивающая процентные расходы и снижающая спрос;
  • технические проблемы (сбои в геолокации и интернете), затрагивающие многие крупные города;
  • нехватка операционного потока для покрытия процентных платежей.

Текущий менеджмент предпринимает шаги по оптимизации затрат (продажа старых автомобилей, обслуживание в собственных СТО), но этих мер недостаточно.

Возможные пути выхода из кризиса:

  • дополнительная эмиссия акций;
  • продажа компании (например, «Яндексу»).

Личные рекомендации:

  • Я не держу акции «Делимобиля».
  • К облигациям отношусь с осторожностью: краткосрочные бумаги (погашение в течение 1–1,5 лет) могут быть приемлемы, но долгосрочные инвестиции сопряжены с высокими рисками.

Комментарии: 0